EXEED LX PREMIUM AWD

В салоне EXEED LX 2024 главные новшества — спортивные передние сиденья с интегрированными подголовниками и новый цифровой кластер, объединяющий экраны щитка приборов и медиасистемы. Диагональ каждого из дисплеев осталась прежней — 12,3 дюйма, но форма кластера теперь более эргономичная — изогнута в сторону водителя. Применен мультируль с технологией «нажатия и касания» — специальный двойной режим для предотвращения случайного нажатия. Передние кресла в стандартной версии Premium оснащены электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией. В списке оборудования также есть светодиодные фары, наружные зеркала с электроподогревом, бесконтактное открытие крышки багажника, рейлинги и панорамная крыша. Внутрисалонное оснащение включает руль с регулировкой двух плоскостях, кнопочный запуск, есть у кроссовера многоцветная атмосферная подсветка, двухзонный климат-контроль. Доступен недорогой вариант Prestige для версии AWD, который лишен некоторых опций вроде панорамной крыши и вентиляции сидений.Для российского рынка EXEED LX продолжают комплектовать 1,6-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом, мощность которого в оригинальной китайской версии 2019-2020 года составляла 197 л.с. У нас его отдача снижена до 150 «лошадей». Крутящий момент уменьшили с 290 до 275 Нм (достигается уже при 2000 об/мин). Двигатель соединен с 7-ступенчатым «роботом» Getrag и позволяет переднеприводной версии разогнаться до максимальной скорости 191 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч составляет 10,3 секунды. Для российского рынка эксклюзивно доступен полноприводный вариант EXEED LX — эта модель может разогнаться до 205 км/ч, а до «сотни» — за 11,2 секунды. Система управления кроссовера включает шесть предустановленных режимов движения.

EXEED LX был построен на базе Exeed Chery Tiggo 7 и оборудован независимыми подвесками (стойки МакФерсон спереди, многорычажка сзади), дисковыми тормозами «по кругу» (передние вентилируемые) с электронным стояночным тормозом. Рулевое управление осуществляется с помощью электрического усилителя. Габариты относят машину к C-классу: при длине 4520 мм ширина и высота составляют 1848 и 1685 мм, а колесная база — 2650 мм. Пространство второго ряда нельзя сказать, что большое, но соответствует среднему стандарту для класса, а пол в центре почти ровный. Серьезной грузоподъемностью кроссовер не обладает — заявлены 310 кг. Объем багажника — 412-1113 литров в зависимости от положения спинок задних сидений.

В стандартное оснащение EXEED LX в российской «прописке» входит комплекс систем превентивной безопасности, включающий адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение, систему мониторинга слепых зон, слежение за усталостью водителя, функции распознавания дорожных знаков, автоуправление дальним светом. Автомобиль имеет датчики парковки спереди и сзади, систему камер кругового обзора. Комплектация Prestige использует четыре подушки безопасности, хотя в стандартную версию Premium входят шесть подушек (включая шторки на всю длину салона).

EXEED LX — интересный внешне «паркетник» с премиальным оснащением, множеством систем безопасности, достойной динамикой. Большой плюс — возможность выбора полноприводной модификации. Минусы: плохая шумоизоляция, проблемы с обзорностью назад, небольшие карманы в дверях. Если судить по отзывам, многим российским владельцам не нравится слабый обдув салона, посредственные дизайн и качество интерьера, быстрое появление «сверчков».